С момента своего появления и до выхода «Приоры», «Десятка» была самым престижным российским автомобилем, занимавшим верхнюю ценовую нишу продукции ОАО АвтоВАЗ. Однако спорный оригинальный дизайн автомобиля был неоднозначно встречен автолюбителями. Основным объектом критики были и остаются угловатая корма в сочетании с общими округлыми формами кузова, нелепые арки задних колес. На Lada 2110 впервые был установлен электронный блок системы контроля автомобиля. Это существенно повлияло на ее ходовые и эксплуатационные характеристики. Новая марка с двигателем базовой комплектации, объёмом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил развивала скорость до 170 км/ч. Благодаря инжектору мощность «десятки» увеличилась ещё на 10 л.с. Дизайн салона ВАЗ 2110 стал более современным, багажник увеличился до 450 литров, появилась возможность установки кондиционера, стеклоподъемников и гидроусилителя руля. В линейке присутствуют три варианта исполнения, «стандарт», «норма» и «люкс». В комплектации «норма» улучшена эргономика салона. На заднем сидении появились подголовники, лобовое и заднее стекло снабдили системой подогрева для избежания образования наледи и запотевания, а на передние стёкла установили систему электрических подъёмников. В модели ВАЗ 2110 в комплектацию «Люкс» входят бортовой компьютер, обивка сидений велюром, противотуманные фары, спойлер и литые 14 дюймовые диски. В настоящее время ВАЗ-2110 собираются по лицензии из машинокомплектов АвтоВАЗа на автозаводе в украинском городе Черкассы под маркой "Богдан".